出典：https://www2.mazda.com/
こんにちは、
みーさん（@Miisanmilkland）です。
スカイアクティブXの海外試乗の情報は、定期的に日本にも届いていますね。
有名どこの車情報サイトを観れば一発でわかるので、とても便利です。
燃費や走りについての情報はあるのですが、他にも知りたい情報はポロポロあると思います。
気になったことがいくつかあったので、リサーチしてみました。
スカイアクティブXのガソリンは？
欧州で指定されている燃料は95RON/ROZ（レギュラーガソリン）日本のJIS規格によると、
- レギュラー89RON以上
- ハイオク96RON以上
と決まっています。
スカイアクティブXが国内で販売された場合、
国内での燃料はハイオクになると予想しています。
スカイアクティブXのエンジンオイルは？
Mazda公式サイト（海外）によると、スカイアクティブXのエンジンオイルは、
Mazdaメーカー純正ゴールデンECO OW-20を推奨しています。
国内のMAZDA3（スカイアクティブG2.0モデル）も
同じエンジンオイル（OW-20）を推奨しています。
既に国内で発売されているMAZDA3とも共通しているので、スカイアクティブＸのエンジンオイルは恐らくOW-20を使用するのではないでしょうか。
スカイアクティブXのバッテリーは？
国内で発売してるMAZDA3のバッテリーは、スカイアクティブG1.5・2.0で、
Q-85のバッテリーを使っています。
スカイアクティブD1.8 はS-95。
こちらも、恐らくスカイアクティブGと同じQ-85のバッテリーを使用するのではないでしょうか。
スパークプラグの種類を予想
日本発売済みのMAZDA3の仕様書には、スパークプラグは 2種類の型番を推奨しています。メーカー：NGK
型番：ILKAR7L11
メーカー：DENSO
型番：ZC20HPR11
マツダ公式サイト（海外）によると、スパークプラグは専用品NGKのHF01-18110を推奨しています。
スカイアクティブGやDのどれとも共通するスパークプラグではないので、違うスパークプラグを使用する可能性も否定できません。
スカイアクティブXのスパークプラグ交換目安は？
車の心臓と言われるスパークプラグ。欧州で発表された情報によると、スパークプラグは専用品を推奨しています。
スパークプラグの一般的な交換目安は、 15,000 キロから20,000キロ
MAZDA公式サイトによると、RX-8以外はスパークプラグの交換目安は10万キロに設定されています。
Mazda公式サイト（海外）の取扱説明書によると、
スパークプラグの交換周期は12万キロに設定されています。
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| 出典：mazda.co.uk |
参考までに
国内仕様のスカイアクティブG2.0の最大トルクは199Nm/4000rpm、圧縮比は13です。
欧州のスカイアクティブＸの圧縮比は16.3と、高圧縮比になっています。
考察のまとめ
Mazda３、スカイアクティブXの気になる事について書いてきました。
ガソリンの仕様が、日本の場合ハイオクになるのか、それともレギュラーになるのか。
ランニングコスト（特に燃料について）どのくらいかかってくるのかが気になるところではあります。
もし仮にハイオクになったとして、走行距離が伸びるのであればあまり気になりはしないでしょうが…。
詳しい情報発信（特に新規情報！）を発信して欲しいなと思います。
また更新したいと思います。
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